如何破解“一桩难求”？民建蚌埠市委为新能源汽车充电这“桩”事发声

　　作为低碳出行工具，新能源汽车越来越受到市民青睐。然而，随着新能源汽车保有量迅速增加，充电设施建设滞后会让新能源汽车成为“空中楼阁”，难以广泛普及和便捷使用。面对“一桩难求”的矛盾，民建蚌埠市委提出建议，应加快新能源汽车充电基础设施建设，让市民出行更便利安心。
　　“蚌埠市新能源汽车充电基础设施建设的滞后，不仅给新能源车主带来困扰，而且严重制约蚌埠市新能源汽车的发展。”《关于加快蚌埠市新能源汽车充电基础设施建设的提案》从这一现实矛盾入手提出了建议，即新能源汽车在未来拥有巨大的市场空间，电动汽车充电基础设施建设必须同步跟进。充电桩建设要按照“桩站先行”的原则，适度超前建设，以满足日益增长的新能源汽车充电需求。
　　然而，加快充电基础设施建设绝非一日之功，提案中明确了具体路径。“制定充电基础设施建设方案和管理细则，强化资金支持，引导鼓励社会资本进入充电设施建设领域，为建设便利、高效、适度超前的集中式充换电站提供保障。”提案指出，结合市区现有用地情况和适合建站场所的线路及用电负荷等情况合理布局充电基础设施，在公共停车场、商业及路边停车场、旅游景区、机关单位、加油站、公交首末站、客运站、市政环卫机构等合适的区域建设适度超前的充电桩，分区分批完成充电基础设施建设，达到车桩比要求，解决新能源汽车发展的后顾之忧。
　　除此以外，还要搭建城市充电设施供应网络，建设一体化运营管理平台。构建电动汽车充电网络，利用互联网、云计算与大数据技术，建设统一的充电设施运营管理平台，实现充电桩（站）大平台在线管理、统一调度、无人化运营，人、车、桩无缝对接，结合智能电网建设，打造安全、可靠、高效、集中的运营管理平台。
　　对于提案中提出的问题和建议，市发改委在答复中首先进行了数据调查。“初步统计，目前我市新能源私家车保有量达6694台，全市共有公共充电站16座（含我市范围内高速充电站），全部为国家电网投资建设，城市公交为自有充电站，不对外开放，只针对城市公交车进行充电。其中，国家电网城市充电桩32只、高速充电桩48只，年度累计充电量170万余千瓦时，车均充电量60.54千瓦时，排在合肥、芜湖、六安、滁州之后。”
　　答复指出，为统筹推进全市充电基础设施建设，我市于2020年初印发实施《蚌埠市电动汽车充电基础设施专项规划（2019-2030）》，提出了未来几年全市充电基础设施基本建设思路。市自然资源和规划局编制的《蚌埠市中心城区停车设施布局规划（2020-2025年）》要求，新建项目规划条件中，新建公共建筑停车场和社会公共停车场，按不少于规划停车位20%比例配建充电桩；新建住宅小区停车位全部预留充电桩建设安装条件，配建的充电桩原则上不少于规划车位的10%。近三年市自然资源规划部门共规划验收电动汽车充电桩4347个。
　　另外，正在拟定的《蚌埠市便民停车行动方案》也明确“加强市区商场、医院、学校、文化体育场馆和交通枢纽等停车场公共充电设施建设。新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件，公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于20%，并逐步扩大设置比例，推行‘邻近车位共享’‘多车一桩’等新模式”。
　　在探索“智能+充电”运营模式方面，目前我市正结合城市智慧停车积极推进公共区域充电设施的建设、运营和管理工作，届时将通过统一的APP为用户提供充电站实时定位，提前进行充电车位预约，远程监控充电状态，故障实时预警，在线进行充电费用支付等服务。下一步，也将采取“政府主导、国企为主、市场运作”模式，结合城市停车场建设行动，加快推进公共区域充电基础设施建设，稳步推进老旧小区停车位改造，积极落实新建小区按比例配套安装充电桩，确保充电设施建设与新能源汽车增长率相匹配，促进新能源汽车产业发展，更好满足人民美好生活需要。(蚌埠新闻网记者 李景)